О модернизации тепловозов
Целью модернизации является сокращение эксплуатационных затрат за счет применения современного экономичного силового и вспомогательного оборудования, повышения коэффициента технической готовности, снижения затрат на обслуживание и ремонт, а также улучшение условий труда локомотивной бригады и обслуживающего персонала.
При проведении модернизации поступивший на предприятие тепловоз после мойки и очистки полностью разбирается. Оборудование, которое не будет использоваться при последующих работах, утилизируется. Остальные агрегаты и узлы отправляются в ремонт, который проводится либо собственными силами, либо на предприятиях, имеющих соответствующее оборудование и необходимые лицензии.
Модернизация тепловоза включает в себя проведение следующих работ:
- капитальный ремонт экипажной части тепловоза;
- усиление рамы тепловоза;
- замена дизельного двигателя;
- замена генератора;
- замена компрессора;
- установка системы управления тепловозом;
- замена кабины машиниста и кузова тепловоза;
- полная окраска тепловоза.
Модернизация тепловоза позволяет улучшить экологические и технико-экономические показатели тепловоза (снижение уровня шума, вибрации и выброса отработанных газов в атмосферу, снижение расхода горюче-смазочных материалов до 30%), а так же бытовые условия работы машиниста (установка кондиционера, предпускового подогревателя, холодильника, печи СВЧ).
Полный перечень работ по модернизации тепловоза
Разборка, очистка, дефектация.
- полная разборка тепловоза на узлы и агрегаты;
- очистка мойка узлов и деталей;
- дефектация узлов и деталей, включая неразрушающий контроль (НК);
- очистка от старой краски и грязи рамы тепловоза, рам тележек, деталей тележек, топливных баков и т.д.
Изготовление нового кузова тепловоза, состоящего из:
- модуля дизельной камеры;
- модуля кабины машиниста;
- модуля аккумуляторной камеры;
- модуля аппаратной камеры;
- модуля камеры охлаждения.
Изготовление новых систем трубопроводов:
- цепей управления (кондуиты);
- охлаждения;
- топливной;
- воздушных (управление и тормоза);
- обогрева (кабина и дизель);
- песочной.
Ремонт, проверка и испытания:
- рам тележек тепловоза;
- колесно-моторных блоков в объеме КР;
- рессорного подвешивания;
- автосцепного устройства;
- тормозного оборудования;
- резервуаров воздушных;
- вспомогательного оборудования.
Модернизация рамы Тепловоза:
- изготовление поддизельной рамы тепловоза;
- изготовление опор для монтажа оборудования и надстройки на раму тепловоза;
- изготовление и крепление балласта на раму тепловоза;
- изготовление кабельных каналов для силовых и управленческих кабелей, опор для монтажа трубопроводов;
- проверка модифицированной рамы тепловоза, в том числе дефектоскопия;
- изготовление настила подножек, путеочистителей;
- изготовление ограждения.
Монтаж на раму тепловоза:
- кузова;
- систем трубопроводов с оборудованием;
- силовой установки;
- агрегата компрессорного;
- подогревателя;
- системы электроприводов;
- системы охлаждения тяговых электродвигателей;
- топливных баков, главных воздушных резервуаров.
Монтаж оборудования в кабине машиниста:
- шкафов системы управления;
- кресел (2 шт.);
- кондиционера;
- холодильника;
- микроволновой печи;
- двух пультов управления машиниста;
- оборудования для управления.
Монтаж оборудования в камере охлаждения:
- новых секций охлаждения;
- приводов жалюзи;
- электродвигателя с вентилятором.
Монтаж электрооборудования аппаратной камеры, силовых кабелей, проводов системы управления, освещения, пожароизвещения.
Монтаж оборудования в аккумуляторной камере:
- монтаж ДГУ;
- монтаж щита предохранителей;
- установка аккумуляторных батарей;
Окраска:
- внешних и внутренних частей кузова, главной рамы и тележки тепловоза краской в соответствии с цветовой схемой, согласованной с Заказчиком;
- трубопроводов тепловоза;
- нанесение трафаретов, логотипов (по согласованию).
Испытания:
- после сборки полная проверка системы без запуска двигателя;
- запуск двигателя, проверка и отладка работы всех систем тепловоза;
- запуск, проверка и отладка вспомогательного оборудования тепловоза;
- проверка и регулировка развески тепловоза;
- реостатные испытания;
- пробная поездка резервом;
- пробная поездка под нагрузкой.
Срок выполнения работ по модернизации – 5-6 месяцев (зависит от технического состояния рамы и тележек тепловоза) с момента подписания акта приема-передачи тепловоза.
