Шадринский Автоагрегатный завод
641876, Россия, Курганская область, г. Шадринск, ул.Свердлова, д.1 Для официальных писем: office@shaaz.ru
Каталог
+7 (35253) 3-29-39
44890461554280579.jpg

Производство сварочных наконечников

В Норильск прибыл первый модернизированный для Крайнего Севера тепловоз ТЭМ2-УГМК

29.11.2019

Первый тепловоз ТЭМ2-УГМК, модернизированный на Шадринском автоагрегатном заводе для ПАО ГМК «Норильский никель», добрался до Крайнего Севера. Сейчас в Норильске находятся специалисты АО «ШААЗ» и венгерской компании «Woodward Mega», которые участвуют в вводе тепловоза в эксплуатацию.

– На локомотиве установлена современная дизель–генераторная установка, которая включает в себя четырёхтактный 30–литровый дизельный двигатель Cummins и интегрированный генератор. Современная система управления локомотивом повышает эффективность работы и позволяет экономить топливо, - рассказал руководитель проекта по модернизации локомотивов компании «Woodward Mega» Томаш Чиха.

По пути из Шадринска до Норильска тепловоз преодолел более 4 тыс. км по суше и воде. Его сопровождали машинисты «Норникеля», которые учились в «ШААЗе» управлять новой техникой.

– Это наш первый опыт работы на Крайнем Севере. И нам важно посмотреть, как машина будет тут эксплуатироваться, — отметил заместиетль технического директора АО «ШААЗ» Александр Папировский. — Наше предприятие участвует в проекте с 2014 года. География эксплуатации усовершенствованных нами машин охватывает Урал, Сибирь, Башкирию и Кемерово. Сегодня это единственный в России проект по модернизации локомотивов, который имеет сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности подвижного железнодорожного состава».

Замначальника участка ремонта локомотивов «Норильсктрансремонта» Александр Пономарёв поясняет, что при обновлении были срезаны капот, дизель, демонтирована кабина, и всё это изготовлено заново. Обзор у машиниста стал лучше, что сделало маневрирование более безопасным.

– У обновлённого локомотива два двигателя: один основной – для маневровой и вывозной работы, второй вспомогательный - рассчитан на аварийные случаи и экономию моторесурса основного дизеля при длительных простоях. Он же обеспечит жизнедеятельность в кабине машиниста. Радуют глаз новые компьютеры, схемотехника. Здесь много сделано для удобства машиниста: установлены инфракрасные обогреватели, холодильник, микроволновка, — перечисляет плюсы обновлённой машины Александр Понамарёв.

После завершения испытаний наш локомотив будет использоваться при грузоперевозках и выполнять функцию маневрового локомотива на предприятиях «Норильского никеля». Плюс в декабре АО «ШААЗ» отправит в Норильск ещё два ТЭМ2-УГМК.

К списку новостей